Single Stage Belt Driven Piston Reciprocation Air Compressor 7.5kw 10HP
Ang labing taas nga gitugotan nga ambient nga temperatura sa air compressor mao ang 40 ℃.Ang tanan nga buluhaton sa pagmentinar kinahanglan himuon pagkahuman sa paghunong ug pagpagawas sa presyur.Ang crankcase sa air compressor dili ablihan hangtod nga kini mohunong sa labing menos 15min.Ang balbula sa kaluwasan sa air compressor kinahanglan nga i-calibrate labing menos kausa sa usa ka tuig, ang pressure gauge kinahanglan nga i-calibrate sumala sa limitasyon sa panahon nga gitakda sa metering department, ug ang pressure regulator (pressure control valve, pressure switch) ug electromagnetic switch kinahanglan usab inspeksyon kanunay aron masiguro nga naa sila sa normal nga kahimtang sa pagtrabaho.Ang pagpili sa air compression Airport: ang lugar nga adunay limpyo nga hangin ug maayo nga bentilasyon makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa makina ug makapakunhod sa konsumo sa enerhiya.Igo nga kahayag, pagreserba sa luna sa pagmentinar, kanunay nga susihon ang lebel sa lana sa makina ug huptan nga limpyo ang filter sa hangin.Ang makina kinahanglan nga ibutang nga pinahigda, ug ang kilid sa bakus kinahanglan nga mag-atubang sa bungbong, apan dili duol niini, aron dili makaapekto sa makapabugnaw nga epekto sa fan (usa ka gintang nga labaw sa 30 cm kinahanglan nga gitagana sa bungbong).Palihug i-adjust sa husto ang kahugot sa bakus.Kung gigamit ang kusog (mga 3 ~ 4.5kg) sa tunga nga punto sa duha nga pulleys, ang V-belt kinahanglan nga 10 ~ 15mm nga mas ubos kaysa sa orihinal nga gitas-on.① Ang sobra ka hugot nga V-belt makapadugang sa karga sa motor, ang motor dali nga mapainit ug makaut-ot sa gahum, ug ang tensyon sa bakus dako kaayo ug daling mabuak.② Kung ang V-belt kay luag kaayo, dali ra nga madala ang bakus ug makapatunghag taas nga kainit, madaot ang bakus, ug himoong dili lig-on ang rebolusyon sa air compressor.Ang gamay kaayo nga lubricating oil ① makababag sa normal nga operasyon sa makina ug makapahinabog pagkasunog.② Kung adunay sobra nga lana, kini hinungdan sa wala kinahanglana nga basura, ug ang pag-deposito sa carbon sa tambutso nga balbula makaapekto sa kahusayan ug kinabuhi sa serbisyo sa tibuuk nga makina.Ang makina kinahanglan nga dili sugdi kanunay, ug dili mosobra sa 10 ka beses kada oras, aron malikayan ang pagkapakyas sa kuryente.Para sa regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar, palihog tipigi kini nga limpyo ug ablihi ang balbula sa kanal sa tangke sa pagtipig sa hangin kausa sa usa ka adlaw aron mahubas ang lana ug tubig.Sa mga lugar nga adunay bug-at nga kaumog, palihug ablihi kini matag upat ka oras.
Palihug susiha ang lebel sa lubricating oil kausa sa usa ka adlaw aron masiguro ang lubrication sa air compressor.
Ang lubricating oil kinahanglan nga bag-ohon human sa 100 ka oras sa inisyal nga operasyon, ug dayon matag 1000 ka oras (ang lana kinahanglan nga bag-ohon matag 500 ka oras kung ang palibot sa serbisyo dili maayo).
Pahinumdom: kung mag-ilis og bag-ong lana, ang crankcase kinahanglang limpyohan ug ang bag-ong lana mahimong ma-injected human sa paglimpyo.Ang filter sa hangin kinahanglan nga limpyohan o ilisan sa mga 150 ka adlaw (ang elemento sa filter usa ka magamit), apan ang pagtaas o pagkunhod nagdepende sa palibot.
Susiha ang kahugot sa bakus ug mga screw sa tanang bahin kausa sa usa ka bulan.Human sa 1000 ka oras (o tunga sa tuig), palihug kuhaa ang balbula sa hangin alang sa paglimpyo.Palihog limpyohi ang tanang bahin sa makina kausa sa usa ka tuig.
