Kinabuhi sa serbisyo

Ang kinabuhi sa motor gihimo uban ang pagkadaot sa pagkakabukod o pagkonsumo sa mga sliding nga bahin, pagkadaot sa mga bearings, ug uban pa.

Tsart sa kinabuhi - Temperatura sa balay sa motor

lainlaing mga hinungdan, sama sa dysfunction, kasagaran gipailalom sa mga kondisyon sa pagdala.Ang kinabuhi sa mga bearings gihulagway sa ubos, adunay duha ka matang sa kinabuhi sa lawas ug kinabuhi sa lubricant.

Ang kinabuhi sa bearing

1, lubricant tungod sa thermal pagkadaot sa lubricant kinabuhi

2, operating kakapoy tungod sa mekanikal nga kinabuhi

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang kainit makaapekto sa kinabuhi sa lubricant labaw pa sa gibug-aton sa karga nga gidugang sa mga bearings.Busa, ang kinabuhi sa lubricant gibana-bana sa kinabuhi sa motor, ang pinakadako nga epekto sa kinabuhi sa lubricant tungod sa temperatura, ang temperatura nakaapekto kaayo sa oras sa kinabuhi.

Unsaon pagsugod

Ang mga pamaagi sa pagsugod sa motor naglakip sa: hingpit nga presyur nga direkta nga pagsugod, pagsugod sa decompression sa kaugalingon, pagsugod sa y-δ, humok nga starter, inverter.

Ang tibuuk nga presyur direkta nga pagsugod:

Kung ang kapasidad ug karga sa grid nagtugot sa hingpit nga presyur nga magsugod direkta, kini mahimong isipon nga mogamit sa tibuuk nga boltahe nga direkta nga pagsugod.Ang mga bentaha sayon ​​​​nga kontrolon, yano nga mamentinar, ug mas ekonomikanhon.Nag-una nga gigamit alang sa pagsugod sa gamay nga gahum nga mga motor, gikan sa punto sa pagtan-aw sa pagkonserba sa enerhiya, labi pa sa 11kW nga mga motor kinahanglan dili mogamit niini nga pamaagi.

Pagsugod sa Decompression sa Kaugalingon:

Ang paggamit sa multi-tap decompression sa self-coupled transformers dili lamang makatubag sa mga panginahanglan sa lain-laing mga load sugod, apan usab sa pagkuha sa usa ka mas dako nga pagsugod torque, nga sagad gigamit sa pagsugod sa usa ka mas dako nga kapasidad motor decompression pagsugod mode.Ang pinakadako nga bentaha niini mao nga ang pagsugod nga torque dako, nga mahimong moabot sa 64% sa direktang pagsugod kung ang winding tap niini anaa sa 80%.Ang pagsugod nga torque mahimo usab nga i-adjust pinaagi sa mga gripo.Kini kaylap gihapon nga gigamit karon.

y-δ Pagsugod:

Alang sa normal nga operasyon sa stalactical winding alang sa triangular asynchronous motor, kung ang stalactical winding konektado sa usa ka bituon sa pagsugod, naghulat nga mahuman ang pagsugod ug dayon konektado sa usa ka triyanggulo, mahimo nimong mapakunhod ang pagsugod sa karon. , pagpakunhod sa epekto niini sa power grid.Ang ingon nga paagi sa pagsugod gitawag nga star triangle nga pagsugod sa decompression, o yano nga usa ka star triangle nga pagsugod (y-δ pagsugod).Kung nagsugod sa usa ka star triangle, ang pagsugod nga kasamtangan kay 1/3 lang kung ang direkta nga pagsugod gihimo pinaagi sa triangle connectionmethod.Kung ang pagsugod nga kasamtangan sa direkta nga pagsugod gisukod gikan sa 6to7ie, ang pagsugod nga kasamtangan kay 2to2.3 lang ka beses kung ang star triangle gisugdan.Kini nagpasabot nga sa diha nga magsugod uban sa usa ka star triangle, ang pagsugod sa torque usab mikunhod ngadto sa 1/3 sa diha nga ang direkta nga pagsugod gisugdan pinaagi sa triangle joinmethod.Angayan nga gamiton sa mga kaso diin walay load o light load nga nagsugod.Ug kon itandi sa bisan unsang ubang decompression starter, ang istruktura niini mao ang pinakayano ug labing barato.Dugang pa, ang star triangle start-up nga pamaagi usab adunay bentaha sa pagtugot sa motor sa pag-operate ubos sa bituon nga porma sa koneksyon nga paagi sa diha nga ang load mao ang kahayag.Niini nga punto, ang gimarkahan nga torque mahimong ipares sa load, nga makapauswag sa kahusayan sa motor, ug sa ingon makaluwas sa konsumo sa kuryente.

Soft starter:

Kini ang paggamit sa prinsipyo sa pagkontrol sa hugna sa pagbalhin sa silicon aron makab-ot ang pagsugod sa presyur sa motor, nga kasagaran gigamit alang sa pagkontrol sa pagsugod sa motor, maayo ang pagsugod nga epekto apan mas taas ang gasto.Tungod sa paggamit sa mga elemento sa SCR, ang harmonic interference sa SCR dako, nga adunay usa ka piho nga epekto sa power grid.Dugang pa, ang mga pag-usab-usab sa power grid mahimong makaapekto sa pagpadagan sa mga sangkap sa SCR, labi na kung adunay daghang mga aparato sa SCR sa parehas nga grid.Ingon usa ka sangputanan, ang rate sa kapakyasan sa mga sangkap sa SCR mas taas, tungod sa nalambigit nga teknolohiya sa elektroniko sa kuryente, mao nga mas taas ang mga kinahanglanon sa maintenance technician.

Mga drive:

Ang inverter mao ang aparato sa pagkontrol sa motor nga adunay labing kataas nga teknikal nga sulud, ang labing kompleto nga function sa pagkontrol ug ang labing kaayo nga epekto sa pagkontrol sa natad sa modernong kontrol sa motor, nga nag-adjust sa katulin ug torque sa motor pinaagi sa pagbag-o sa frequency sa power grid.Tungod sa teknolohiya sa gahum sa elektroniko, teknolohiya sa microcomputer, taas kaayo nga gasto, ang mga technician sa pagmentinar taas usab nga mga kinahanglanon, mao nga nag-una nga gigamit sa panginahanglan sa pagpadali sa pagkontrol ug pagpadali sa mga kinahanglanon sa pagkontrol sa taas nga mga lugar.

Pamaagi sa pag-adjust sa tulin

Ang mga pamaagi sa pagkontrol sa tulin sa motor daghan, mahimong mopahiangay sa mga kinahanglanon sa lainlaing mga pagbag-o sa tulin sa makina sa produksiyon.Ang gahum sa output sa usa ka de-koryenteng motor nagbag-o sa katulin kung kini kasagarang gi-adjust.Gikan sa punto sa panglantaw sa konsumo sa enerhiya, ang speed adjustment mahimong halos gibahin ngadto sa duha ka matang:

(1) Hupti ang input nga gahum nga dili mausab.Pinaagi sa pag-usab sa konsumo sa enerhiya sa speed control device, ang output power gi-adjust aron ma-adjust ang speed sa motor.

2 Kontrola ang gahum sa pag-input sa motor aron ma-adjust ang katulin sa motor.Mga motor, motor, brake motor, variable frequency motor, speed control motor, three-phase asynchronous nga motor, high-voltage nga motor, multi-speed nga motor, two-speed nga motor ug explosion-proof nga mga motor.

Klasipikasyon sa istruktura

I-edit ang Tingog

Batakang istruktura

Ang istruktura sa athree-phase asynchronous motor naglangkob sa stalects, rotors ug uban pang mga accessories.

(i) Ang tyration (static nga bahin)

1, ang tyration puthaw kasingkasing

Aksyon: Kabahin sa motor magnetic circuit diin gibutang ang usa ka set sa coyoclies.

Pagtukod: Stator puthaw kasingkasing sa kasagaran gihimo sa 0.35 ngadto sa 0.5 mm baga nga nawong uban sa pagbulag sa silicon steel sheet punching, stacking pressure, sa sulod nga lingin sa puthaw center adunay usa ka uniporme-apod-apod sa mga grooves, nga gigamit sa salag stator windings.

Adunay daghang mga matang sa synth iron heart grooves:

Semi-closed grooves: Ang kahusayan ug power factor sa motor taas, apan ang mga winding lines ug insulation lisud.Kasagaran nga gigamit sa gamay nga ubos nga boltahe nga motor.

Semi-open grooves: Mahimong i-embedded molding windings, kasagaran gigamit sa dako, medium low boltahe motors.Ang gitawag nga molded windings, ie windings mahimong insulated sa dili pa ibutang sa groove.

Bukas nga slot: alang sa pag-embed sa mga windings sa paghulma, ang pamaagi sa pagkakabukod kombenyente, kasagaran gigamit sa mga high-voltage nga motor.

2, ang tyration winding

Function: mao ang sirkito nga bahin sa motor, ngadto sa tulo ka hugna nga ALTER, aron makahimo og usa ka rotating magnetic field.

Pagtukod: Pinaagi sa tulo ka sa luna nga gibulag sa 120 degrees sa elektrisidad anggulo, simetriko kahikayan sa gambalay mao ang managsama nga windings konektado, kini nga windings sa lain-laing mga coils sumala sa usa ka balaod nga nasukip sa styrust grooves.

Ang mga nag-unang butang nga insulasyon sa mga windings sa stator mao ang mga musunud: (aron masiguro ang kasaligan nga pagkakabukod tali sa mga conductive nga bahin sa mga windings ug sa puthaw nga kasingkasing, ug kasaligan nga pagkakabulag tali sa mga windings mismo).

(1) Ground insulation: ang insulasyon tali sa tator winding ug sa puthaw nga kasingkasing sa python.

(2) Inter-phase insulation: insulasyon tali sa stator windings.

(3) Pagbulag sa taliwala sa mga coils: Pagbulag sa taliwala sa mga wire sa matag hugna stator winding.

Wiring sa motor junction box:

Ang kahon sa terminal sa motor adunay usa ka terminal board, tulo ka hugna nga naglikoliko nga unom ka laray sa ulo pataas ug paubos nga duha ka laray, ug ang taas nga laray sa tulo nga mga pile sa terminal gikan sa wala hangtod sa tuo nga numero 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), ang ubos nga tulo ka terminal piles gikan sa wala ngadto sa tuo nga numero 6(W2),4(U2).), 5(V2) aron makonektar ang tulo ka hugna nga pagpaliko ngadto sa usa ka bituon o triyanggulo nga sumpay.Ang tanan nga paghimo ug pag-ayo kinahanglan nga naa sa kini nga han-ay.

3, lingkuranan

Function: Pag-ayo sa syringe nga puthaw nga kasingkasing ug atubangan ug likod nga mga tabon sa tumoy aron suportahan ang rotor, ug magdula og proteksyon, pagpabugnaw ug uban pang mga papel.

Pagtukod: ang base sagad nga gisalibay nga mga bahin nga puthaw, ang dako nga asynchronous nga lingkoranan sa motor kasagaran gibaligya sa steel plate, micro-motor nga lingkuranan gamit ang cast aluminum.Ang lingkoranan sa sirado nga motor adunay mga gusok sa pagwagtang sa kainit aron madugangan ang makapabugnaw nga lugar, ug ang mga tumoy sa panalipod nga motor gitabunan sa mga buho, aron ang hangin sa sulod ug gawas sa motor mahimong direkta nga ma-convect aron mapadali ang pagwagtang sa kainit.

(ii) Rotor (nagtuyok nga bahin)

1, tulo ka hugna nga asynchronous nga motor rotor nga puthaw nga kasingkasing:

Function: Isip bahin sa motor magnetic circuit ug sa iron core groove aron ibutang ang rotor windings.

Pagtukod: Ang materyal nga gigamit, sama sa syringe, gisumbag ug gipatong sa usa ka 0.5 mm nga gibag-on nga silicon steel sheet, ug ang gawas nga lingin sa silicon steel sheet gihugasan nga adunay parehas nga gibahin nga mga lungag aron ibutang ang rotor windings.Kasagaran uban sa systation puthaw kasingkasing nagdali paatras silicon steel sheet sulod nga lingin sa pagsuntok sa rotor puthaw kasingkasing.Kasagaran gamay nga asynchronous motor rotor puthaw kasingkasing direkta nga napugos sa baras, dako ug medium-kadako asynchronous motor (rotor diametro sa 300 ngadto sa 400 mm o labaw pa) rotor puthaw kasingkasing uban sa tabang sa rotor suporta napugos sa baras.

2, tulo ka hugna nga asynchronous nga motor rotor winding

Function: Ang pagputol sa serum rotating magnetic field nagpatunghag induction sa electric potential ug current, ug ang pagporma sa electromagnetic torque aron matuyok ang motor.

Pagtukod: Gibahin kini sa rat cage rotor ug winding rotor.

(1) Rat cage rotor: Ang rotor winding naglangkob sa daghang mga giya nga gisulod sa rotor groove ug duha ka end rings sa loop.Kon ang rotor iron heart tangtangon, ang gawas nga porma sa tibuok winding sama sa rat cage, nga gitawag ug cage winding.Ang gagmay nga mga motor sa hawla gihimo sa cast aluminum rotor windings ug gi-welded sa mga copper bar ug copper end rings alang sa mga motor nga sobra sa 100KW.

(2) Winding rotor: winding rotor winding ug stalect windings parehas, apan usa usab ka simetriko nga three-phase winding, kasagaran konektado sa usa ka bituon, tulo ka out-of-line nga ulo sa shaft sa tulo ka mga singsing sa asembliya, ug dayon konektado sa ang gawas nga sirkito pinaagi sa brush.

Mga Feature: Ang istruktura mas komplikado, mao nga ang paggamit sa winding motor dili sama ka lapad sa rat cage motor.Apan, pinaagi sa asembliya singsing ug brush sa rotor winding sirkito hilo dugang nga pagsukol ug uban pang mga sangkap, aron sa pagpalambo sa pagsugod, braking performance ug speed control performance sa asynchronous motors, mao nga sa usa ka piho nga-laing mga kinahanglanon alang sa hapsay nga speed control ekipo, sama sa cranes, elevators, air compressors ug uban pa sa ibabaw.

(iii) Uban pang mga aksesorya sa usa ka three-phase asynchronous nga motor

1, katapusan nga hapin: pagsuporta nga papel.

2, bearings: nagkonektar sa nagtuyok nga bahin ug ang dili molihok nga bahin.

3, bearing end cover: proteksyon nga mga bearings.

4, fan: makapabugnaw nga motor.^[1]

motor

Ikaduha, ang DC motor nga naggamit sa octagonal full stacking structure, string winding, nga angay alang sa panginahanglan alang sa positibo ug balit-ad nga automatic control nga teknolohiya.Depende sa mga panginahanglan sa tiggamit, mahimo usab nga maghimo usa ka kuwerdas nga winding.Ang motor nga adunay sentro nga gitas-on nga 100to280mm walay bayad nga winding, apan ang motor nga adunay sentro nga gitas-on nga 250mmand280mm mahimo nga adunay kompensasyon nga winding sumala sa piho nga mga kondisyon ug panginahanglan, ug ang motor nga adunay sentro nga gitas-on nga 315to450mm adunay kompensasyon nga winding.Ang sentro nga gitas-on sa 500to710mm motor form factor ug teknikal nga mga kinahanglanon nahisubay sa IEC internasyonal nga mga sumbanan, ang mekanikal nga mga sukod sa mga motor tolerances subay sa ISO internasyonal nga mga sumbanan.

Pagpabugnaw mode

1) Pagpabugnaw: Sa diha nga ang motor nag-convert sa enerhiya, ang usa ka gamay nga bahin sa pagkawala kanunay nga nakabig ngadto sa kainit, nga kinahanglan nga padayon nga ipagawas pinaagi sa motor housing ug sa palibot nga media, usa ka proseso nga gitawag nato nga pagpabugnaw.

2) Cooling medium: usa ka gas o liquid medium nga nagpasa sa kainit.

3) Primary cooling medium: usa ka gas o liquid medium nga mas bugnaw kay sa usa ka component sa motor, nga makontak sa maong parte sa motor ug mokuha sa init nga ipagawas niini.

4) Secondary cooling medium: usa ka gas o liquid medium nga adunay temperatura nga mas ubos kaysa sa panguna nga cooling medium, nga gidala sa init nga gipagawas sa panguna nga cooling medium pinaagi sa gawas nga nawong sa motor o cooler.

5) Katapusan nga pagpabugnaw nga medium: Ang kainit gibalhin ngadto sa katapusang cooling medium.

6) Peripheral cooling media: gas o liquid media sa palibot nga palibot sa motor.

7) Malayo nga medium: Usa ka medium nga layo sa motor nga nagkuha sa kainit sa motor pinaagi sa usa ka inlet, outlet tube o channel ug nagpagawas sa cooling medium sa layo.

8) Cooler: Usa ka himan nga nagbalhin sa kainit gikan sa usa ka cooling medium ngadto sa lain ug nagbulag sa duha ka cooling media.

Code sa pamaagi

1, ang motor cooling method code nag-una nga gilangkoban sa cooling method logo (IC), cooling medium circuitarrangement code, cooling media code ug cooling medium nga kalihukan sa driving method code.

Ang IC-loop layout code mao ang cooling media code ug ang push method code

2. Ang cooling method nga logo code kay anacronym sa InternationalCooling, nga gipahayag sa IC.

3, cooling media circuit layout code nga adunay mga numero sa kinaiya, ang among kompanya nag-una nga naggamit sa 0,4,6,8 ug uban pa, ang mosunod nga matag usa miingon sa ilang kahulogan.

4, ang cooling media code adunay mga mosunod nga probisyon:

Kung ang cooling medium kay hangin, ang letra nga A nga naghulagway sa cooling medium mahimong tangtangon, ug ang cooling medium nga atong gigamit kay hangin.

5, makapabugnaw media kalihukan sa paagi sa pagmaneho, nag-una gipaila-ila sa upat ka.

6, ang paagi sa pagpabugnaw nga pagmarka sa code adunay gipasimple nga pamaagi sa pagmarka ug kompleto nga pamaagi sa pagmarka, kinahanglan naton hatagan prayoridad ang paggamit sa gipasimple nga pamaagi sa pagmarka, gipasimple nga pamaagi sa pagmarka, kung ang cooling medium mao ang hangin, kini nagpasabut nga ang cooling media code A, sa ang gipayano nga marka mahimong tangtangon, kung ang cooling medium mao ang tubig, push mode 7, sa gipasimple nga marka, ang numero nga 7 mahimong mawala.

7, ang mas kasagarang gigamit nga mga pamaagi sa pagpabugnaw mao ang IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W ug uban pa.

Pananglitan: IC411 ang bug-os nga paagi sa pagmarka mao ang IC4A1A1

Ang "IC" mao ang cooling mode logo code;

Ang "4" usa ka code name alang sa cooling media circuit (shell surface cooling).

Ang "A" mao ang cooling media code (hangin).

Ang unang “1″ mao ang nag-una nga cooling medium push method code (self-cycle).

Ang ikaduha nga "1" mao ang ikaduha nga cooling media push method code (self-cycle).

IC06: pagdala sa imong kaugalingon nga blower sa gawas nga bentilasyon;

ICl7: makapabugnaw nga agianan sa hangin alang sa mga tubo, outlet alang sa mga blind nga tambutso;

IC37: Kana mao, ang makapabugnaw nga hangin import ug export mga tubo;

IC611: Bug-os nga gisukip sa hangin/hangin cooler;

ICW37A86: Bug-os nga gisukip sa hangin/tubig nga mas bugnaw.

Ug adunay lainlaing mga porma nga nakuha, sama sa tipo sa bentilasyon sa kaugalingon, nga adunay modelo sa axial wind, closed type, air / air cooler type.

Klasipikasyon sa motor

AC nga motor

Asynchronous nga mga motor

Asynchronous nga mga motor

Y-Series (low pressure, high pressure, variable frequency, electromagnetic braking).

Ang serye sa JSJ (ubos nga presyur, taas nga presyur, variable frequency, electromagnetic braking).

Na-synchronize nga motor

TD nga serye

TDMK nga serye

DC nga motor

Normal nga DC motor

Normal nga DC motor

Z2 nga Serye

Z4 nga Serye

Gipahinungod nga DC motor

ZTP rail motor

ZSN cement swing kiln

Ang paggamit ug pagkontrol sa de-koryenteng motor sayon ​​​​kaayo, nga adunay pagsugod sa kaugalingon, pagpadali, pagpreno, pagbag-o, pag-parking ug uban pang mga kapabilidad, makatagbo sa lainlaing mga kinahanglanon sa operasyon;Tungod sa serye sa mga bentaha niini, mao nga sa industriyal ug agrikultural nga produksiyon, transportasyon, nasudnong depensa, komersyal ug mga gamit sa panimalay, medikal nga kagamitan ug uban pang mga aspeto sa kaylap nga paggamit.

Klasipikasyon sa produkto

1.Pinaagi sa nagtrabaho nga suplay sa kuryente

Depende sa operating power supply sa motor, kini mahimong bahinon sa DC motor ug AC motor.Ang AC motor gibahin usab sa usa ka hugna nga motor ug usa ka tulo nga hugna nga motor.

2.Pinaagi sa istruktura ug kung giunsa kini molihok

Ang mga motor mahimong bahinon sa DC motors, asynchronous motors ug synchronous motors sumala sa ilang istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho.Ang mga synchronous nga motor mahimo usab nga bahinon sa permanenteng magnetic sync motors, magnetic resistance sync motors ug magneto-stagnant ton cloth motors.Ang mga asynchronous nga motor mahimong bahinon sa mga induction motor ug AC converter motor.Ang mga induction motor gibahin sa tulo ka hugna nga asynchronous nga mga motor.

Asynchronous motors ug tabon sa hilabihan asynchronous motors, ug uban pa AC converter motor gibahin ngadto sa single-phase serial motor, AC DC duha ka electric motivation ug push motor.

3.Paghan-ay pinaagi sa pagsugod ug pagdagan

Ang mga motor mahimong bahinon ngadto sa capacitive start-up single-phase asynchronous motors, capacitive running single-phase asynchronous motors, capacitive start-up operating single-phase asynchronous motors ug phase-splitting single-phase asynchronous motors.

4.Pinaagi sa katuyoan

Ang mga motor mahimong bahinon sa pagmaneho sa mga de-koryenteng motor ug pagkontrol sa mga de-koryenteng motor pinaagi sa paggamit.Ang pagmaneho sa de-koryenteng motor gibahin usab sa mga galamiton sa kuryente (lakip ang pag-drill, pagpasinaw, pagpasinaw, slotting, pagputol, pagpalapad nga mga himan, ug uban pa) elektrikal nga panukmod, mga gamit sa balay (lakip ang mga washing machine, electric fan, refrigerator, air conditioner, recorder, video recorder, DVD player, vacuum cleaners, camera, hair dryer, electric razors, ug uban pa) electric motivation ug uban pang general-purpose nga gagmay nga makinarya (lakip na ang nagkalain-laing gagmay nga gamit sa makina, gagmay nga makinarya, medikal nga ekipo, electronic equipment, ug uban pa) electric motivation.Ang kontrol sa mga de-koryenteng motor gibahin sa mga stepper motor ug servo motor.

5.Pinaagi sa istruktura sa rotor

Ang istruktura sa motor pinaagi sa rotor mahimong bahinon sa cage-type induction motor (daan nga standard nga gitawag nga rat cage-type asynchronous motor) ug winding rotor induction motor (daan nga standard gitawag nga winding asynchronous motor).

6.Pinaagi sa katulin sa operasyon

Ang mga motor mahimong bahinon sa mga high-speed nga motor, mga low-speed nga motor, kanunay nga tulin nga mga motor, mga motor nga kontrolado sa tulin sumala sa katulin sa operasyon.

7.Giklasipikar pinaagi sa matang sa pagpanalipod

Bukas (eg IP11, IP22): Ang motor walay espesyal nga panalipod alang sa nagtuyok ug buhi nga mga bahin gawas sa gikinahanglan nga suporta nga mga istruktura.

Sirado (eg IP44, IP54): Ang nagtuyok ug nag-charge nga mga bahin sa sulod sa motor housing gipailalom sa gikinahanglan nga mekanikal nga panalipod aron malikayan ang aksidenteng pagkontak, apan dili kaayo makabalda sa bentilasyon.Ang panalipod nga motor gibahin sa: sumala sa istruktura sa pagpanalipod sa bentilasyon

Matang sa mata: ang mga buho sa motor gitabonan sa mga perforated nga tabon, aron ang nagtuyok nga bahin sa motor ug ang buhi nga bahin dili makontak sa langyaw nga butang.

Drip-proof: Ang istruktura sa motor vent nagpugong sa mga patindog nga nahulog nga mga likido o solid nga direkta nga mosulod sa motor.

Splash-proof: Ang istruktura sa motor vent nagpugong sa mga likido o solido sa pagsulod sa motor sa bisan unsang direksyon direkta sa 100-degree nga anggulo.

Sirado: Ang istruktura sa kabhang sa motor nagpugong sa libre nga pagbinayloay sa hangin sa sulod ug gawas sa enclosure, apan wala magkinahanglan usa ka kompleto nga selyo.

Waterproof: Ang istruktura sa motor housing nagpugong sa tubig nga adunay usa ka piho nga presyur sa pagsulod sa motor.

Watertight: Kung ang motor naunlod sa tubig, ang istruktura sa kabhang sa motor nagpugong sa tubig sa pagsulod sa motor.

Submersible: Ang motor mahimong molihok sa tubig sa dugay nga panahon ubos sa rated nga presyur sa tubig.

Explosion-proof: Ang istruktura sa motor housing igo na aron mapugngan ang pagbuto sa gas sa sulod sa motor nga mapasa sa gawas sa motor, ug hinungdan sa pagbuto sa gas sa pagkasunog sa gawas sa motor.

Pananglitan: Ang IP44 nagpakita nga ang motor makapanalipod batok sa solidong langyaw nga mga lawas nga mas dako pa sa 1mm gikan sa pagsabwag sa tubig.

Ang kahulogan sa unang digit human sa IP

0 Walay proteksyon, walay espesyal nga proteksyon.

1 Gipugngan ang mga solidong langyaw nga lawas nga mas dako pa sa 50mm ang diyametro gikan sa pagsulod sa kaso, gipugngan ang dagkong mga bahin sa lawas sa tawo (eg mga kamot) gikan sa aksidenteng paghikap sa buhi o paglihok nga mga bahin sa kabhang, apan dili makapugong sa pag-access sa kini nga mga bahin.

2 Gipugngan ang mga solidong langyaw nga lawas nga mas dako pa sa 12mm ang diyametro gikan sa pagsulod sa case ug gipugngan ang mga tudlo sa paghikap sa buhi o naglihok nga bahin sa kabhang.

3 Gipugngan ang mga solidong langyaw nga lawas nga mas dako pa sa 2.5mm ang diyametro gikan sa pagsulod sa kaso ug gipugngan ang mga himan, metal, ug uban pa nga adunay gibag-on (o diametro) nga labaw sa 2.5 gikan sa paghikap sa buhi o naglihok nga bahin sa kabhang.

4 Gipugngan ang mga solidong langyaw nga lawas nga mas dako pa sa 1mm ang diyametro gikan sa pagsulod sa kaso ug gipugngan ang mga himan (o mga diametro) nga mas dako pa sa 1mm sa paghikap sa buhi o naglihok nga mga bahin sa kabhang.

5 Gipugngan ang abog sa pagsulod sa gidak-on nga kini makaapekto sa normal nga operasyon sa appliance ug hingpit nga makapugong sa paghikap sa buhi o nagalihok nga bahin sa kabhang.

6 Hingpit nga punggan ang abog sa pagsulod ug hingpit nga pugngan ang paghikap sa buhi o naglihok nga bahin sa kabhang.

Ang kahulogan sa ikaduhang digit human sa IP

0 Walay proteksyon, walay espesyal nga proteksyon.

1 Ang anti-drip, vertical drip kinahanglan nga dili direktang mosulod sa sulod sa produkto.

2 15゚ drop-proof, pagtulo sa 15-degree nga anggulo range nga adunay lead dropline kinahanglan dili direkta nga mosulod sa sulod sa produkto.

3 Anti-drenched nga tubig, ang tubig sa 60-degree nga anggulo nga sakup nga adunay lead dropline kinahanglan dili direkta nga mosulod sa sulod sa produkto.

4 Anti-splash nga tubig, ang pagsabwag sa tubig sa bisan unsang direksyon kinahanglan nga dili makadaot nga mga epekto sa produkto.

5 Anti-spray nga tubig, pag-spray sa tubig sa bisan unsang direksyon kinahanglan dili makadaot nga mga epekto sa produkto.

6 Ang kusog nga mga balud o kusog nga mga spray sa tubig kinahanglan nga walay makadaot nga epekto sa produkto.

7 Anti-immersion nga tubig, ang produkto sa usa ka espesipikong oras ug presyur nga gituslob sa tubig, ang pag-inom sa tubig dili kinahanglan nga adunay makadaot nga epekto sa produkto.

8 Diving, ang produkto ubos sa gireseta nga presyur sa dugay nga panahon nga gituslob sa tubig, ang pagsulod sa tubig dili kinahanglan nga adunay makadaot nga epekto sa produkto.

8.Giklasipikar pinaagi sa bentilasyon ug pagpabugnaw

1. Gipabugnaw sa kaugalingon: Ang motor gipabugnaw lamang sa radiation sa nawong ug sa natural nga pag-agos sa hangin.

2. Pagpabugnaw sa kaugalingon nga fan: Ang motor gimaneho sa kaugalingon nga fan, nga nagsuplay sa makapabugnaw nga hangin aron pabugnawon ang nawong sa motor o ang sulod niini.

3. He fan-cooled: Ang fan nga nagsuplay sa makapabugnaw nga hangin wala gimaneho sa motor mismo, apan sa iyang kaugalingon.

4. Pipe ventilation: Ang makapabugnaw nga hangin dili direkta gikan sa gawas sa motor ngadto sa motor o direkta gikan sa sulod sa motor discharge, apan pinaagi sa pipe introduction o discharge sa motor, pipe bentilasyon fan mahimong self-fan-cooled o ubang fan-cooled.

5. Liquid cooling: liquid cooling alang sa electric motors.

6. Closed-circuit circulating gas cooling: Ang medium sa cooling motor gipalibot sa usa ka closed circuit lakip na ang motor ug ang cooler, apan ang medium mosuhop sa kainit samtang kini moagi sa motor ug mopagawas sa kainit samtang kini moagi sa cooler.

7. Surface cooling ug internal cooling: Ang cooling medium dili moagi sa sulod sa motor conductor nga gitawag ug surface cooling, ug ang cooling medium moagi sa motor conductor internally nailhan nga internal cooling.

9.Pindota ang istruktura sa pag-install

Ang mga pattern sa pag-mount sa motor kasagarang girepresentar sa mga code.Ang code girepresentahan sa internationally installed acronym IM, ang unang letra sa IM nagrepresentar sa installation type code, B nagrepresentar sa horizontal installation, V nagrepresentar sa vertical installation, ug ang ikaduhang digit nagrepresentar sa feature code, nga gipahayag sa Arabic numerals.

Pananglitan, ang tipo sa IMB5 nagpaila nga ang base walay base, nga adunay usa ka dako nga flange sa tumoy sa tumoy, ug nga ang shaft gipalapad sa tumoy sa flange.

Ang mga modelo sa pag-install mao ang B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, ug uban pa.

10.Pinaagi sa grado sa insulasyon gibahin sa:A, E, B, F, H, C.

11.Ang gi-rate nga sistema sa trabaho gibahin sa:padayon, intermittent, short-term nga sistema sa pagtrabaho.

Padayon nga operating system (S1): Gigarantiya sa motor ang dugay nga operasyon ubos sa mga kondisyon sa rating nga gitakda sa nameplate.

Mubo nga termino nga operating system (S2): Ang motor mahimo ra nga molihok sa mubo nga panahon sa ilawom sa mga kondisyon sa pag-rate nga gitakda sa nameplate.Adunay upat ka gidugayon nga sukdanan alang sa mugbo nga mga dagan: 10min, 30min,60min, ug 90min.

Intermittent operating system(S3): Ang mga motor mahimo ra gamiton sa matag karon ug unya ubos sa mga kondisyon sa rating nga gitakda sa nameplate, nga gipahayag isip porsyento nga 10min kada siklo.Pananglitan: FC- 25%, apil ang S4-S10 mga intermittent operating system ubos sa daghang lain-laing mga kondisyon.

Nagrepresentar sa produkto

Y(IP44) nga serye nga asynchronous nga mga motor

Ang kapasidad sa motor gikan sa 0.55 ngadto sa 200kW, Class B insulation, proteksyon nga klase IP44, ngadto sa International Electrotechnical Commission(IEC) nga mga sumbanan, mga produkto ngadto sa internasyonal nga lebel sa ulahing bahin sa dekada 1970, ang bug-os nga han-ay sa gibug-aton nga average efficiency kay sa JO2 series misaka sa 0.43%, tinuig nga output sa mga 20 milyon kW.

Yx nga serye sa mga high-efficiency nga mga motor

Kapasidad 1.5to90kW, 2,4,6 ug uban pa 3 poste.Ang bug-os nga han-ay sa mga motor anaa sa aberids nga 3% nga mas episyente kay sa Y(IP44) nga serye, duol sa internasyonal nga abante nga lebel.Angayan alang sa single-directional nga operasyon nga adunay tinuig nga oras sa pagtrabaho nga labaw pa sa 3000h.Diin ang load rate mas dako pa kay sa 50%, ang power savings mahinungdanon.Ang serye sa mga motor dili taas sa produksiyon, nga adunay tinuig nga output nga mga 10,000 kW.

Variable speed control motor

Ang mga nag-unang produkto mao ang YD (0.45to160kW) sa China, YDT (0.17to160kW), YDB (0.35to82kW), YD (0.2to24kW), YDFW (630to4000kW) ug uban pang 8 nga serye sa mga produkto, aron makab-ot ang internasyonal nga average nga lebel sa aplikasyon.

Electromagnetic slip differential speed control motor

Ang China adunay daghang YCT (0.55to90kW), YCT2 (15to250kW), YCTD (0.55to90kW), YCTE (5.5to630kW), YCTJ (0.55to15kW) ug uban pang 8 nga serye sa mga produkto, aron maabot ang internasyonal nga average nga lebel sa aplikasyon, diin ang YCTE Ang serye adunay labing taas nga lebel sa teknolohiya, ang labing gisaad nga pag-uswag.

Ang katuyoan nga app

I-edit ang Tingog

Ang labing kaylap nga gigamit sa tanan nga mga matang sa mga motor mao ang AC asynchronous nga mga motor (nailhan usab nga induction motor).Sayon nga gamiton, kasaligan nga modagan, mubu sa presyo, lig-on nga istruktura, apan ang hinungdan sa gahum gamay, lisud usab ang pag-adjust sa tulin.Ang high-capacity, low-speed nga mga makina sa kuryente kasagarang gigamit sa mga synchronous nga motor (tan-awa ang synchronous nga mga motor).Ang mga synchronous nga motor dili lamang adunay taas nga power factor, apan ang ilang katulin usab independente sa gidak-on sa load, depende lamang sa frequency sa grid.Mas stable ang trabaho.Paggamit og daghang DC motor kung gikinahanglan ang lapad nga speed adjustment.Apan kini adunay transverter, komplikado nga istruktura, mahal, mga kalisud sa pagmentinar, dili angay alang sa mapintas nga palibot.Pagkahuman sa 1970s, uban ang pag-uswag sa teknolohiya sa elektroniko sa kuryente, ang teknolohiya sa pagkontrol sa katulin sa AC motor nagkahamtong, ang mga presyo sa kagamitan nagkunhod, nagsugod na sa paggamit.Ang pinakataas nga output nga mekanikal nga gahum sa motor makaagwanta nga dili makapainit sa motor ubos sa gireseta nga sistema sa pagtrabaho (padayon, mubo nga pagdagan, intermittent cycle nga sistema sa operasyon) nga gitawag sa iyang rated nga gahum, ug ang pagtagad kinahanglan nga ibayad ngadto sa mga probisyon sa nameplate sa diha nga paggamit niini.Kung nagdagan ang motor, kinahanglan nga mag-amping aron ipahiangay ang mga kinaiya sa karga niini sa mga kinaiya sa motor, aron malikayan ang mga naglupad nga awto o paghunong.Ang mga motor makahatag ug halapad nga gahum, gikan sa milliwatt hangtod sa 10,000 kilowatts.Ang paggamit ug pagkontrol sa motor sayon ​​​​kaayo, nga adunay pagsugod sa kaugalingon, pagpadali, pagpreno, pagbalit-ad, paghawid ug uban pang mga kapabilidad.Kasagaran, ang gahum sa output sa usa ka de-koryenteng motor nagbag-o sa katulin kung kini gi-adjust.

bentaha

Ang Brushless DC motor naglangkob sa lawas sa motor ug drayber, ug usa ka tipikal nga produkto nga mechatronic.Ang stalect windings sa motor gihimo sa tulo ka paryente nga bituon nga porma nga mga lutahan, nga susama kaayo sa tulo ka hugna nga asynchronous nga mga motor.Ang rotor sa motor gipapilit sa usa ka magnetized permanente nga magnet, ug aron mahibal-an ang polarity sa rotor sa motor, usa ka sensor sa posisyon ang gibutang sa motor.Ang drayber naglangkob sa power electronics ug integrated circuits, nga naglihok sama sa mosunod: pagdawat sa pagsugod, paghunong ug brake signal sa motor aron makontrol ang pagsugod, paghunong ug preno sa motor, pagdawat sa position sensor signal ug ang forward ug reverse signal, gamiton aron makontrol ang pagpadayon sa mga tubo sa kuryente sa tulay sa inverter, paghimo og padayon nga torque, pagdawat sa mga sugo sa tulin ug mga signal sa pagpadali sa feedback aron makontrol ug ma-adjust ang katulin, maghatag proteksyon ug pagpakita, ug uban pa.

Tungod kay ang mga motor nga walay brush nga DC naglihok sa usa ka paagi nga kontrolado sa kaugalingon, wala sila makadugang sa usa ka pagsugod nga winding sa rotor sama sa usa ka synchronous nga motor nga overloaded sa variable frequency speed, ni sila oscillate ug stall sa diha nga ang load mutate.Ang permanente nga magnet sa usa ka gamay ug medium-kadako nga brushless DC motor gihimo sa talagsaon nga yuta ferrite boron (Nd-Fe-B) nga materyal nga adunay taas nga magnetic energy.Ingon usa ka sangputanan, ang talagsaon nga yuta nga permanente nga magnet nga walay brush nga motor nga gidak-on kaysa sa parehas nga kapasidad nga tulo ka hugna nga asynchronous nga motor nakunhuran ang numero sa lingkoranan.Sa miaging 30 ka tuig, ang panukiduki bahin sa asynchronous motor variable frequency speed control naa sa katapusan nga pag-analisar nga nangita usa ka pamaagi aron makontrol ang torque sa asynchronous nga motor, talagsaon nga yuta nga permanenteng magnet brushless DC motor siguradong magpakita mga bentaha sa natad sa pagkontrol sa tulin nga adunay ang mga kinaiya niini sa halapad nga kontrol sa tulin, gamay nga volume, taas nga kahusayan ug ubos nga steady-state speed error.Brushless DC motor tungod sa mga kinaiya sa DC brush motor, apan usab ang frequency sa device, nga nailhan usab nga DC frequency conversion, ang internasyonal nga komon nga termino alang sa BLDC brushless DC motor operating efficiency, ubos nga speed torque, speed accuracy, etc. mas maayo kay sa bisan unsa nga kontrol sa teknolohiya inverter, mao nga kini angay sa pagtagad sa industriya.Uban sa labaw pa sa 55kWof nga mga produkto nga nahimo na, kini mahimo nga gidisenyo aron 400kW aron matubag ang panginahanglan sa industriya alang sa pagdaginot sa kuryente ug mga high-performance drive.

1, usa ka komprehensibo nga pagpuli sa DC motor speed control, usa ka komprehensibo nga pagpuli sa inverter ug variable frequency motor speed control, usa ka komprehensibo nga pagpuli sa asynchronous nga motor ug reducer speed control;

2, mahimong modagan sa ubos nga tulin ug taas nga gahum, makawagtang sa gearbox nga direkta nga magdala og dako nga karga;

3, uban sa tanan nga mga bentaha sa tradisyonal nga DC motor, apan usab kanselahon ang carbon brush, slip singsing nga istruktura;

4, ang mga kinaiya sa torque maayo kaayo, medium ug mubu nga tulin nga torque performance maayo, ang pagsugod nga torque dako, ang pagsugod sa karon gamay

5, walay level speed control, speed control range kay lapad, overload capacity kusog;

6, gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, dako nga puwersa;

7, humok nga pagsugod ug humok nga paghunong, maayo ang mga kinaiya sa braking, makawagtang sa orihinal nga mekanikal nga braking o electromagnetic braking device;

8, taas nga kahusayan, ang motor mismo wala’y pagkawala sa paghinam-hinam ug pagkawala sa carbon brush, pagwagtang sa pagkonsumo sa multi-stage deceleration, komprehensibo nga rate sa pagtipig sa kuryente hangtod sa 20% hangtod 60%, makatipig lamang sa kuryente sa usa ka tuig aron mabawi ang gasto sa pag-angkon;

9, taas nga kasaligan, maayo nga kalig-on, adaptability, yano nga pag-ayo ug pagmentinar;

10, makasugakod sa mga bumps ug vibrations, ubos nga kasaba, gamay nga vibration, hapsay nga operasyon, taas nga kinabuhi;

11, walay pagpanghilabot sa radyo, dili magpatunghag mga aligato, ilabina nga angay alang sa mga dapit nga eksplosibo, adunay explosion-proof type;

12, kung gikinahanglan, pagpili og trapezoidal wave magnetic field motor ug positive-rotor magnetic field motor.

pagpanalipod

Proteksyon sa motor

Ang proteksyon sa motor mao ang paghatag sa motor nga komprehensibo nga panalipod, nga mao, sa sobra nga karga sa motor, pagkawala sa bahin, pag-block, mubo nga sirkito, sobrang presyur, undervoltage, leakage, tulo ka hugna nga imbalance, sobrang kainit, pagsul-ob sa pagdala, naayos nga rotor eccentricity, axial run-off radial run-off, nga maalarma o mapanalipdan;

Nagkalainlain nga proteksyon

Motor differential protection nga adunay differential speed break protection ug duplex ratio differential protection nga adunay o walay secondary harmonic braking, mahimong gamiton hangtod sa tulo ka kilid nga differential input nga mga okasyon (three-lap variation), nga adunay usa ka device voltage current simulation ug switching volume sa ang kompleto ug gamhanan nga acquisition function, nasangkapan sa Standard RS485 ug industriyal CAN communication port, ug pinaagi sa makatarunganon nga configuration aron makab-ot ang tulo ka lap main variable differential protection, two-lap main variable differential protection, two-lap variation differential protection, generator differential protection, motor differential protection ug non-electric power protection ug uban pang proteksyon ug pagsukod ug pagkontrolar sa mga gimbuhaton;

Sobra nga panalipod

Ang mga coil sa mga micro-motor sagad ginama sa pino kaayo nga wire nga tumbaga ug dili kaayo resistensya sa karon.Sa diha nga ang motor load dako o ang motor giugbok, ang kasamtangan nga nag-agos pinaagi sa coil paspas nga pagtaas, samtang ang temperatura sa motor motaas pag-ayo ug ang copper wire winding resistance dali nga masunog.Kung ang polymer PTC thermistor mahimong ihigot sa motor coil, maghatag kini sa tukma sa panahon nga panalipod batok sa pagkasunog kung ang motor sobra ang gibug-aton.Ang mga thermistor kasagaran duol sa mga coil, nga naghimo sa mga thermistor nga mas sayon ​​nga mabati ang temperatura ug naghimo sa proteksyon nga mas paspas ug mas epektibo.Ang mga thermistor alang sa panguna nga proteksyon kasagarang naggamit sa KT250 nga mga thermistor nga adunay mas taas nga resistensya sa presyur, ug ang mga thermal resistor alang sa sekondaryang proteksyon kasagaran naggamit sa KT60-B, KT30-B, KT16-B, ug mga flaky nga motor nga adunay ubos nga lebel sa resistensya sa presyur.

Ang peligro sa sunog sa mga de-koryenteng motor

Ang piho nga mga hinungdan sa sunog sa motor mao ang mga musunud:

1, sobra nga gibug-aton

Mahimo kini nga hinungdan sa pagtaas sa winding current, pagtaas sa winding ug iron nga temperatura sa kasingkasing, ug, sa grabe nga mga kaso, usa ka sunog.

2, guba nga hugna nga operasyon

Bisan og makaandar pa ang motor, motaas ang winding current nga maoy hinungdan sa pagkasunog sa motor ug hinungdan sa sunog.

3, dili maayo nga kontak

Mahimo ba nga ang pagbatok sa kontak dako kaayo sa pagpainit o paghimo sa usa ka arko, sa grabe nga mga kaso mahimo’g masunog ang materyal nga masunog sa motor ug dayon hinungdan sa sunog.

4, pagkadaot sa pagbulag

Ang usa ka mubo nga sirkito tali sa mga hugna ug usa ka dragonfly naporma, nga maoy hinungdan sa sunog.

5, mekanikal nga friction

Ang kadaot sa mga bearings mahimong hinungdan sa sator, rotor friction o motor shaft nga maipit, nga moresulta sa taas nga temperatura o mugbo nga mga sirkito sa mga windings nga mahimong hinungdan sa sunog.

6, dili husto nga pagpili

7, iron kasingkasing konsumo mao ang dako kaayo

Ang sobra nga pagkawala sa vortex mahimong hinungdan sa iron heart fever ug winding overload, hinungdan sa sunog sa grabe nga mga kaso.

8, dili maayo nga grounding

Sa diha nga ang motor winding pair mubo nga sirkito mahitabo, kon ang yuta dili maayo, ang hinungdan sa motor kabhang nga gikarga, sa usa ka bahin mahimong hinungdan sa personal nga electric shock aksidente, sa laing bahin, hinungdan sa kabhang sa kainit sa, seryoso nga modilaab sa palibot. masunog nga mga materyales ug hinungdan sa sunog.

sayop

Ang hinungdan sa kapakyasan

1.Nag-overheat ang motor

1), ang suplay sa kuryente hinungdan nga nag-overheat ang motor

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang suplay sa kuryente hinungdan nga mag-overheat ang motor:

Ang sayup sa motor - pag-ayo

a, ang boltahe sa suplay taas kaayo

Kung ang boltahe sa suplay labi ka taas, ang potensyal nga anti-electric sa motor, pagtaas sa flux ug flux density.Tungod kay ang gidak-on sa pagkawala sa puthaw proporsyonal sa square sa flux density, ang pagkawala sa puthaw nagdugang, hinungdan nga ang puthaw nga kinauyokan mag-overheat.Ang pagtaas sa flux, ug hinungdan sa excitation kasamtangan nga component sa pagdugang sa mahait, nga miresulta sa pagdugang sa tumbaga pagkawala sa synaut winding, mao nga ang winding overheat.Busa, kung ang boltahe sa suplay molapas sa gimarkahan nga boltahe sa motor, ang motor nag-overheat.

b, ang boltahe sa suplay ubos kaayo

Kung ang boltahe sa suplay gamay ra, kung ang electromagnetic torque sa motor magpabilin nga wala mausab, ang flux mokunhod, ang rotor current motaas sumala, ug ang load power supply component sa tator current motaas, nga moresulta sa pagtaas sa copper. pagkawala sa winding, nga miresulta sa fixed ug rotor windings overheating.

c, suplay sa boltahe asymmetry

Kung ang kurdon sa kuryente usa ka hugna, ang fuse usa ka hugna ang huypon, o ang kutsilyo sa ganghaan gigamit

motor

Ang paso sa ulo sa eskina sa mga kagamitan sa pagsugod hinungdan sa usa ka phaseless nga hugna, nga magpahinabo sa tulo ka hugna nga motor nga mokuha sa usa ka hugna, hinungdan nga ang nagdagan nga duha ka hugna nga winding nga mag-overheat pinaagi sa taas nga sulud ug masunog aron masunog.

d, tulo ka hugna nga power supply imbalance

Kung ang tulo-ka-phase nga suplay sa kuryente dili balanse, ang tulo-ka-phase nga kasamtangan sa motor dili balanse, hinungdan nga ang winding sa sobrang kainit.Sama sa makita sa ibabaw, kung ang motor mag-overheat, ang suplay sa kuryente kinahanglan una nga konsiderahon.Human nimo makumpirma nga wala’y problema sa suplay sa kuryente, hunahunaa ang ubang mga hinungdan.

2), ang load maoy hinungdan sa sobrang kainit sa motor

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang motor nag-overheat sa mga termino sa pagkarga:

a, overloaded ang motor para makadagan

Sa diha nga ang mga ekipo dili motakdo, ang load power sa motor mas dako pa kay sa rated nga gahum sa motor, unya ang motor long-term overload nga operasyon (ie gamay nga horse-drawn cart), ang hinungdan sa motor sa overheat.Kung nag-ayo sa usa ka overheated nga motor, kinahanglan nga mahibal-an kung ang gahum sa pagkarga nahiuyon sa gahum sa motor aron malikayan ang buta ug wala’y katuyoan nga pagtangtang.

b, ang giguyod nga mekanikal nga karga wala molihok sa husto

Bisan tuod ang mga ekipo gipares, apan ang mekanikal nga karga nga giguyod wala molihok sa hustong paagi, ang operating load dako ug gamay, ug ang motor sobra ang karga ug init.

c,adunay problema sa pagguyod nga makinarya

Kung ang giguyod nga makinarya sayup, dili mabag-o o natanggong, kini mag-overload sa motor, hinungdan nga mag-overheat ang motor winding.Busa, kung ang pagmentinar sa motor nag-overheat, ang mga hinungdan sa pagkarga dili mahimong ibalewala.

3), ang motor mismo ang hinungdan sa sobrang kainit nga mga hinungdan

a, motor winding break

Kung adunay usa ka phase winding break sa motor winding, o usa ka branch break sa parallel branch, kini ang hinungdan sa tulo ka hugna nga kasamtangan nga dili balanse ug ang motor mag-overheat.

b, ang motor winding gipamubu

Kung ang usa ka short circuit fault mahitabo sa motor winding, ang short-circuit nga kasamtangan mas dako kay sa normal nga operating current, nga nagdugang sa pagkawala sa tumbaga sa winding, hinungdan nga ang winding mag-overheat o masunog pa.

c, ang sayup sa koneksyon sa motor

Sa diha nga ang triangular nga koneksyon nga motor na-staggered ngadto sa usa ka bitoon, ang motor nagdagan gihapon uban sa bug-os nga load, ang kasamtangan nga nagaagay pinaagi sa station winding mao ang labaw pa kay sa rated kasamtangan, ug bisan sa hinungdan sa motor sa paghunong sa iyang kaugalingon, kon ang paghunong sa panahon mao ang gamay nga mas taas ug dili maputol ang suplay sa kuryente, ang winding dili lamang grabe nga overheated, apan masunog usab.Kung ang motor nga konektado sa bituon nasayop nga konektado sa usa ka triangulo, o kung daghang mga grupo sa coil ang gihigot sa usa ka sanga nga motor gibalhin sa duha ka mga sanga nga managsama, ang mga windings ug ang puthaw nga kasingkasing mag-overheat ug, sa grabe nga mga kaso, masunog ang mga windings. .

e, ang sayop sa koneksyon sa motor

Kung ang usa ka coil, coil group, o one-phase winding balihon, kini mahimong hinungdan sa usa ka grabe nga imbalance sa tulo ka hugna nga kasamtangan ug sobra nga kainit sa winding.

f, mekanikal nga kapakyasan sa motor

Kung ang motor shaft bending, ang asembliya dili maayo, ang mga problema sa pagdala, ug uban pa, maghimo sa motor nga pagtaas sa karon, pagkawala sa tumbaga ug pagtaas sa pagkawala sa mekanikal nga friction, aron ang motor init kaayo.

4), dili maayo nga bentilasyon ug pagpabugnaw hinungdan sa sobrang kainit sa motor:

a, ang ambient nga temperatura taas kaayo, aron ang temperatura sa hangin taas.

b, ang inlet sa hangin adunay mga debris blocking, aron ang hangin dili hapsay, nga moresulta sa gamay nga hangin

c, sobra nga abug sa sulod sa motor, nga nakaapekto sa pagwagtang sa kainit

d, kadaot sa fan o balik, nga miresulta sa walay hangin o gamay nga gidaghanon sa hangin

e, wala nasangkapan sa usa ka tabon sa hangin o ang tabon sa katapusan sa motor wala nasangkapan sa usa ka windscreen, nga miresulta sa motor nga walay usa ka piho nga agianan sa hangin

2. Mga rason nganong ang three-phase asynchronous nga mga motor dili makasugod:

1), ang suplay sa kuryente wala sa

2), fuse fuse fuse

3), ang tyration o rotor winding nabuak

4), ang ligid nga naglikoliko nga yuta

5), ang synonycler windings short-circuit tali sa mga hugna

6), ang ligid winding wiring sayop

7), ang overload o drive nga makinarya giligid

8), ang rotor copper strip kay luag

9), walay lubricant sa bearing, ang shaft gipalapad tungod sa kainit, nga nakababag sa swing sa bearing

10), ang control equipment wiring error o kadaot

11), ang overcurrent relay gamay ra kaayo

12), ang daan nga start switch oil cup kulang sa lana

13), ang winding rotor motor nagsugod sa operasyon sayop

14), ang pagbatok sa rotor sa winding rotor motor dili husto nga gamit

15), nagdala sa kadaot

Ang tulo ka hugna nga asynchronous nga motor dili makasugod sa daghang mga hinungdan, kinahanglan nga ibase sa aktuwal nga sitwasyon ug mga sintomas alang sa detalyado nga pag-analisar, maampingong pagsusi, dili makahimo sa pinugos nga daghang pagsugod, ilabi na kung ang motor naghimo og abnormal nga tingog o sobrang kainit, kinahanglan nga putlon dayon off sa suplay sa kuryente, sa imbestigasyon sa hinungdan ug human sa elimination sa pagsugod, aron sa pagpugong sa pagpalapad sa sayop.

3. Hinungdan sa hinay nga tulin kungang motor nagdagan nga adunay karga

1), ang boltahe sa suplay ubos kaayo

2), rat cage rotor nabuak

3), ang coil o coil nga grupo adunay usa ka mubo nga circuit point

4), coil o coil nga grupo adunay kontra-link

5), ang hugna nga pagbalikbalik

6), sobra nga karga

7), winding rotor usa ka hugna nga break

8), ang winding rotor motor nga nagsugod sa converter contact dili maayo

9), ang brush ug ang slip ring contact dili maayo

4.Ang hinungdan sa abnormal nga tingog kon ang motibo nagdagan

1), ang tyrpole ug ang rotor rub

2), ang dahon sa hangin sa rotor naigo sa kabhang

3), ang rotor pagpahid sa insulasyon nga papel

4), ang mga bearings kulang sa lana

5), ang motor adunay mga tinumpag

6), ang motor nga duha ka hugna nga operasyon adunay buzz

5. Ang motor housing kay buhi para sa:

1), sayop ang power cord ug ground wire

2), ang motor winding moisture, ang pagkatigulang sa insulasyon nagpamenos sa performance sa insulasyon

3), lead out ug terminal box shell

4), local winding insulation damage ang hinungdan sa wire nga naigo sa shell

5), puthaw nga kasingkasing relaxation stab wire

6), ang ground wire dili molihok

7), ang terminal board nadaot o ang nawong sobra ka oily

6.Ang rason ngano nga ang winding rotor slip ring spark dako kaayo

1), ang nawong sa slip ring hugaw

2), ang presyur sa brush gamay ra kaayo

3), ang brush giligid sa brush

4), ang brush nagtipas gikan sa neyutral nga posisyon sa linya

7.Anghinungdan sa pagtaas sa temperatura sa motor nga taas kaayo o aso

1), ang suplay sa boltahe taas kaayo o ubos kaayo

2), sobra nga karga

3), ang motor single-phase nga operasyon

4), ang ligid nga naglikoliko nga yuta

5), nagdala sa kadaot o mga bearings nga hugot kaayo

6), ang tator nga naglikoliko taliwala o taliwala sa mga mubu nga sirkito

7), ang ambient nga temperatura taas kaayo

8), ang motor duct dili maayo o ang fan nadaot

8.Ang hinungdan sa kasamtangan nga gauge pointer nga nag-swing balik-balik kung ang motor walay sulod o kung ang load nagdagan

1), rat cage rotor break

2), winding rotor usa ka hugna nga break

3), ang usa ka hugna nga brush sa winding rotor motor dili maayo nga kontak

4, ang short circuit device sa winding rotor motor kay dili maayo nga kontak

9.Ang hinungdan sa motor vibration

1), pagkadili balanse sa rotor

2), ang ulo sa shaft miduko

3), pagkadili balanse sa belt disc

4), belt coil shaft hole eccentric

5), ang mga tornilyo sa tiil sa yuta nga nagpugong sa motor

6), ang pundasyon sa fixed motor dili luwas o dili patas

10.Ang hinungdan sa overheating sa motor bearings

1), nagdala sa kadaot

2), sobra nga lubricant, gamay ra o dili maayo nga kalidad sa lana

3), mga bearings ug shafts nga adunay sobra ka luag nga sulod nga lingin o hugot kaayo

4), mga bearings ug mga takup sa katapusan nga adunay paghuyang sa perimeter o higpit kaayo

5), sliding bearing Oil ring rolling o hinay nga pagtuyok

6), ang mga takup sa katapusan sa duha ka kilid sa motor o ang mga tabon sa bearing dili patag

7), ang bakus hugot kaayo

8), dili maayo ang pagka-install sa mga coupling.

Pag-ayo sa sayup

Atol sa dugay nga operasyon sa motor, adunay kanunay nga lainlaing mga sayup: sama sa koneksyon sa transmission torque nga adunay gearbox mas dako, ang koneksyon nga lungag sa flange surface makita nga seryoso nga pagsul-ob, pagdugang sa koneksyon sa pag-upa nga gintang, nga miresulta sa dili patas nga transmission. torque;Human kini nga matang sa problema mahitabo, ang tradisyonal nga pamaagi mao ang nag-una sa pag-ayo sa finishing welding o brush plating human sa machining, apan ang duha adunay pipila ka mga disadvantages.Ang kainit nga stress nga namugna sa taas nga temperatura sa rewelding dili hingpit nga mapapas, kini sayon ​​nga liko o mabuak, samtang ang brush plating limitado sa gibag-on sa taklap ug panit dali, ug ang duha nga mga pamaagi mao ang metal nga pag-ayo sa metal, dili mausab. ang "lisud-sa-lisud" nga relasyon, ubos sa hiniusang aksyon sa matag pwersa, magpahinabo gihapon ug lain nga pagsul-ob.Sa kontemporaryo nga mga nasud sa Kasadpan, ang pamaagi sa pag-ayo sa polymer composite nga mga materyales gisagop.Ang aplikasyon sa pag-ayo sa polymer nga materyal, ni ang epekto sa rehydration heat stress, ang gibag-on sa pag-ayo dili limitado, sa samang higayon ang produkto adunay metal nga materyal nga walay pag-atras, makasuhop sa epekto sa vibration sa kagamitan, paglikay sa posibilidad sa pagsul-ob pag-usab, ug pagpalugway sa serbisyo sa kinabuhi sa mga ekipo nga mga sangkap, alang sa mga negosyo sa pagluwas sa usa ka daghan sa downtime, paghimo dako nga ekonomikanhon nga bili.

Kasaypanan: Ang motor dili ma-start kung kini gi-on

Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal:

1.Ang terminal winding sayop nga mga wiring - susiha ang mga wiring ug itul-id ang sayup

2.Ang noose winding nabuak, ang short circuit na-grounded, ug ang electric motivation nga naglikoliko sa palibot sa rotor naguba - pangitaa ang fault point ug itul-id ang sayup

3.Ang load bug-at kaayo o ang drive mechanism natanggong – susiha ang drive mechanism ug ang load

4.Ang rotary circuit sa winding rotor motor bukas (dili maayo nga kontak tali sa brush ug slip ring, ang inverter nabuak, ang lead contact dili maayo, ug uban pa)-ila ang break point ug ayohon kini

5.Ang boltahe sa suplay ubos kaayo - susiha ang hinungdan ug isalikway

6.Depekto sa power phase – Susiha ang linya ug ibalik ang tulo ka hugna

Kasaypanan: Ang temperatura sa motor motaas kaayo o manigarilyo

Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal:

1.Bug-at kaayo nga karga o subsob kaayo nga pagsugod - pagpakunhod sa luwan ug pagpakunhod sa gidaghanon sa pagsugod

2.Kakulang sa hugna sa panahon sa operasyon - Susiha ang linya ug ibalik ang tulo ka hugna

3.Ang sayop nga pagpaliko sa ligid sa mga wiring - susiha ang mga wiring ug itul-id kini

4.Ang tator winding gi-ground, ug ang usa ka mubo nga sirkito mahitabo tali sa mga crucibles o mga hugna - ang yuta o mubo nga sirkito giila ug giayo

5.Cage rotor winding break - Ilisan ang rotor

6.Ang winding rotor windings nawala nga bahin - pangitaa ang sayup nga punto ug ayohon kini

7.Ang tyration rubs batok sa rotor - susiha ang mga bearings, ang rotor deformed, ug pag-ayo o pag-ilis

8.Dili maayo nga bentilasyon - Susiha nga tin-aw ang hangin

9.Taas kaayo o ubos kaayo ang boltahe – susiha ang hinungdan ug isalikway

Fault: Ang motor nag-vibrate pag-ayo

Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal:

1.Imbalance sa rotor - pag-level sa balanse

2.Uban sa pagkadili balanse sa ligid o pagduko sa shaft extension - susiha ug husto

3.Ang motor dili align sa load axis - susiha ang axis sa adjustment unit

4.Ang motor wala ma-install sa hustong paagi - susiha ang pag-instalar ug ang mga sole screws

5.Ang luwan kalit nga bug-at kaayo - pagpakunhod sa karga

Adunay kasaba sa runtime

Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal:

1.Ang tyration rubs batok sa rotor - susiha ang mga bearings, ang rotor deformed, ug pag-ayo o pag-ilis

2.Nadaot o dili maayo nga lubrication sa mga bearings - ilisan ang mga bearings ug limpyohi kini

3.Motor phase-missing operation – Susiha ang break point ug ayoha kini

4.Ang mga dahon sa hangin mihikap sa kaso - susiha ug wagtangon ang mga sayup

Ang katulin sa motor ubos kaayo kung kini gikarga

Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal:

1.Ubos kaayo ang boltahe sa suplay – Susiha ang boltahe sa suplay

2.Sobra nga load – Susiha ang load

3.Cage rotor winding break - Ilisan ang rotor

4.Ang winding rotor wire group 1 Dili maayo nga kontak o disconnect – susiha ang presyur sa brush, brush ug slip ring contact ug rotor winding

Ang motor housing kay live

Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal:

1.Dili maayo nga grounding o dako kaayo nga ground resistance - ikonektar ang ground wire kung gikinahanglan aron mawagtang ang sayup sa dili maayo nga grounding

2.Winding moisture – pagpauga

3.Nadaot nga insulasyon, lead bumps - pag-ayo sa pintura nga insulasyon, pag-apil pag-usab sa mga lead

Mga tip sa pag-ayo

Kung ang motor nagdagan o napakyas, kini makapugong ug makatul-id sa sayup sa oras pinaagi sa pagtan-aw, pagpaminaw, pagpanimaho ug paghikap sa upat ka mga pamaagi aron masiguro ang luwas nga operasyon sa electric motive.

Usa, tan-awa

Aron maobserbahan ang operasyon sa motor dili normal, ang panguna nga pasundayag niini mao ang mga musunud nga kondisyon.

1. Sa diha nga ang tator winding mubo, aso gikan sa motor mahimong makita.

2. Kung ang motor grabe nga na-overload o wala na sa phase, ang tulin mohinay ug adunay kusog nga "buzz" nga tunog.

3. Ang motor naglihok nga normal, apan kung kini mohunong sa kalit, imong makita ang mga aligato nga mogawas gikan sa mga loose wiring;Ang mga fuse fuse o usa ka component natanggong.

4. Kung kusog ang pag-vibrate sa motor, basin na-stuck ang drive o dili maayo nga secured ang motor, loose ang solel bolts, etc.

5. Kung adunay pagkausab sa kolor, mga marka sa paso ug mga marka sa aso sa mga punto sa kontak ug mga koneksyon sa sulod sa motor, mahimong adunay lokal nga overheating, dili maayo nga kontak sa koneksyon sa konduktor o pagkasunog sa mga windings.

Ikaduha, paminaw

Ang motor kinahanglan nga molihok nga normal nga adunay uniporme ug mas gaan nga "buzz" nga tunog, walay kasaba ug walay espesyal nga tingog.Kung kusog kaayo ang kasaba, lakip ang electromagnetic noise, bearing noise, ventilation noise, mekanikal nga friction sound, ug uban pa, mahimong usa ka pasiuna sa sayup o sintomas sa sayup.

1. Alang sa electromagnetic nga kasaba, kung ang motor naghimo og kusog, taas ug ubos nga tingog, mahimong adunay daghang mga hinungdan.

(1) Ang gintang sa hangin tali sa stal ug rotor dili uniporme, niining panahona ang tingog taas ug ubos ug ang agwat tali sa taas nga bass wala mausab, nga tungod sa pagsul-ob sa pagdala aron ang styring ug rotor adunay lain-laing mga kasingkasing .

(2) Ang tulo ka hugna nga kasamtangan dili balanse.Mao kini ang hinungdan sa mis grounding, short circuit, o dili maayo nga kontak sa three-phase winding, kung ang tingog mapurol, ang motor grabe nga overloaded o wala sa phase operation.

(3) Ang puthaw nga kinauyokan maluwag.Ang motor sa operasyon tungod sa vibration sa puthaw nga core fixing bolt loose, nga miresulta sa puthaw nga core silicon steel sheet loose, sa paghimo sa kasaba.

2. Alang sa pagdala sa mga kasaba, kini kinahanglan nga bantayan kanunay sa panahon sa operasyon sa motor.Ang paagi sa pagpaminaw mao ang: usa ka tumoy sa screwdriver batok sa bearing mounting area, ang pikas tumoy duol sa dalunggan, madungog nimo ang bearing running sound.Kung ang bearing naglihok nga normal, ang tunog niini padayon ug gamay nga "balas" nga tunog, wala’y mga pagbag-o sa gitas-on ug ubos ug metal friction.Ang mosunod nga mga tingog dili normal.

(1) Ang operasyon sa pagdala adunay usa ka "squeak" nga tunog, nga mao ang tunog sa metal friction, kasagaran tungod sa kakulang sa lana, kinahanglan nga ablihan ang bearing nga nagpuno sa angay nga kantidad sa grasa.

(2) Kung adunay "milya" nga tunog, kini ang tunog sa bola kung kini moliko, kasagaran tungod sa pag-uga sa grasa o kakulang sa lana, mahimong mapuno sa angay nga kantidad sa grasa.

(3) Kung ang tingog sa "kaka" o "squeak" mahitabo, ang tingog namugna sa dili regular nga paglihok sa mga bola sa bearing, nga tungod sa kadaot sa mga bola sa mga bearings o sa dugay nga paggamit sa motor, ug ang pagpauga sa grasa.

3. Kung ang mekanismo sa transmission ug ang mekanismo sa pagmaneho maghimo usa ka padayon kaysa taas ug ubos nga tunog, mahimo’g matambalan sa mga mosunod nga kaso.

(1) Panagsa nga "popping" nga tunog tungod sa kahapsay sa belt connector.

(2) Panagsa nga tingog nga “twisted”, tungod sa pagkaluag tali sa mga coupling o mga ligid sa bakus ug mga shaft, ug tungod sa pagsul-ob sa mga yawe o mga agianan.

(3) Dili patas nga tunog sa pagbangga, tungod sa tabon sa fan sa pagbangga sa dahon sa hangin.

Tulo, baho

Ang mga sayup mahimo usab nga hukman ug mapugngan pinaagi sa pagpanimaho sa motor.Kung makit-an ang usa ka espesyal nga baho sa pintal, ang internal nga temperatura sa motor taas kaayo, ug kung makit-an ang usa ka bug-at nga paste o nasunog nga baho, ang insulasyon mahimong nabuak o ang mga windings nasunog.

Upat, hikap

Ang paghikap sa temperatura sa pipila ka bahin sa motor mahimo usab nga mahibal-an ang hinungdan sa sayup.Aron sa pagsiguro sa kaluwasan, sa diha nga paghikap sa likod sa kamot sa paghikap sa motor housing, bearings sa palibot sa bahin, kon makita nga abnormal nga temperatura, ang mga rason mahimo nga ang mosunod.

1. Dili maayo nga bentilasyon.Sama sa pag-ula sa fan, pagbara sa duct sa bentilasyon, ug uban pa.

2. Sobra nga karga.Hinungdan nga motaas kaayo ang sulog ug mag-overheat ang tyrone winding.

3. Mubo nga sirkito o tulo ka hugna nga kasamtangang imbalance tali sa mga windings sa tator.

4. Pagsugod o preno kanunay.

5. Kung ang temperatura sa palibot sa bearing taas kaayo, kini mahimong hinungdan sa kadaot sa bearing o kakulang sa lana.

Variable frequency speed

Ang kinatibuk-ang brushless DC motor mao ang usa ka servo motor, nga naglangkob sa usa ka synchronous motor ug usa ka drayber, ug mao ang usa ka variable frequency speed motor.Ang brushless DC motor nga adunay variable nga regulasyon sa boltahe usa ka brushless DC motor sa tinuud nga kahulugan sa pulong, kini naglangkob sa mga styrings ug rotors, ang mga stalect gilangkuban sa puthaw nga mga kasingkasing, ug ang mga coil naglikoliko sa "shun-inverse-reverse-reverse ... ”, nga miresulta sa mga grupo sa NS Fixed magnetic field, rotor naglangkob sa usa ka cylindrical magnet (tunga uban sa shaft), o pinaagi sa electromagnet plus electric singsing, kini nga brushless DC motor makahimo og torque, apan dili makontrol ang direksyon, sa bisan unsa nga kaso, kini nga motor usa ka makahuluganon kaayo nga imbensyon.Sa diha nga ingon sa usa ka DC generator, ang imbensyon makahimo sa usa ka dc kasamtangan uban sa padayon nga amplitude, sa ingon paglikay sa paggamit sa mga filter capacitors, ang rotor mahimong permanente magnet, brush eksaytasyon o brushless excitation.Kung gigamit ingon usa ka dako nga motor, ang motor maghimo usa ka pagbati sa kaugalingon, 900 ug kinahanglan usa ka aparato nga panalipod.

Pag-uswag sa panimalay

Ang mga may kalabotan nga estadistika nagpakita nga ang pinakadako nga pagtaas sa output sa mga kinatibuk-ang produkto, ang uban nga nakuha nga espesyal nga serye sa mga produkto sa motor adunay usab mas dako nga pagtaas, pananglitan, mga vibration motor, vibration sieve motor, variable frequency motor, elevator motor, submersible oil motor, injection molding. mekanikal ug elektrikal nga panukmod, permanenteng magnetic synchronous motors, AC servo motors ug uban pa.Ang bag-ong pag-uswag sa produkto nakab-ot usab ang talagsaong mga resulta.Ang "Hot and Cold" Y3 series three-phase asynchronous nga motor nga naugmad sa panahon sa "Fifth Five-Year Plan" nga panahon nakapasar sa expert appraisal niadtong Abril2002 ug gi-promote sa tibuok nasud.Dugang pa, sa panguna nga nakuha nga serye sa bugnaw nga linukot nga silicon steel sheet nga pag-ilis sa produkto sa pag-uswag nga trabaho nagpadayon usab, sama sa high-efficiency motor series, ubos nga kasaba nga ubos nga vibration motor series, low-voltage high-power motor series, IP23 low - serye sa boltahe sa motor.

Uban sa nagkadako nga kompetisyon sa industriya sa paghimo sa motor, ang paghiusa ug pag-angkon nga panagsama ug kapital nga operasyon sa mga dagkong negosyo sa paghimo sa motor nahimong labi ug labi ka kanunay, ug ang mga bantog nga mga negosyo sa paghimo sa motor sa balay ug sa gawas sa nasud naghatag dugang ug dugang nga pagtagad sa panukiduki sa merkado sa industriya, labi na ang lawom nga pagtuon sa palibot sa pag-uswag ug ang uso sa panginahanglan sa kustomer.Tungod niini, ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga domestic ug langyaw nga maayo kaayo nga mga tatak sa motor dali nga nabanhaw, ug sa hinay-hinay nahimong lider sa industriya sa paghimo sa motor.

Gipunting sa mga eksperto sa industriya nga sa panahon sa "Ikalimang Lima ka Tuig nga Plano", tungod sa paspas nga pag-uswag sa nasudnon nga ekonomiya, ang output sa gagmay ug medium nga kadako nga mga produktong elektrikal kaysa sa orihinal nga "Ikalimang Lima ka Tuig nga Plano" nagsugyot nga medyo dako. plano sa pagtubo.

Adunay labaw pa niana.Gipaspasan ang integrasyon sa industriya, gibuksan ang gamay ug medium nga gidak-on sa industriya sa motor sa kurtina.Adunay hapit 2000 nga mga de-koryenteng tanum, dako ug gamay sa China, ug bisan kung ang gidaghanon sa mga negosyo dako, daghan ang gagmay nga mga negosyo.Eksperto mitudlo nga tungod sa dako nga gidaghanon sa mga tiggama, dako nga produksyon, nga nag-umol sa usag usa nga preemption sa merkado presyo kompetisyon sitwasyon.Ang kalidad sa produkto dili patas, mutual nga kompetisyon sa presyo, gamay ra ang ganansya sa industriya ug uban pang mga panghitabo, nahimong panguna nga hinungdan nga nakaapekto sa pagkaluwas ug pag-uswag sa mga negosyo sa motor.

Ang motor sa iyang kaugalingon mao ang usa ka labor-intensive nga produkto, dili sa usa ka piho nga produksyon scale mao ang lisud nga sa pagprodyus sa mga benepisyo, mao nga ang industriya nga ganansya gamay kaayo, ang nasudnong motor industriya naggamit sa mga 300,000 ka mga tawo, sa 2003 ang industriya nakaamgo sa usa ka kita sa lamang sa 280 milyon. yuan.Nasabtan nga bisan sa pipila nga mas episyente nga mga negosyo, ang net nga ganansya dili hangtod sa 5%.Sa parehas nga oras, tungod kay ang proseso sa produksiyon sa kadaghanan sa gagmay nga mga negosyo dili hapit, ang industriya sa motor adunay daghang daghang mga kapakyasan sa kalidad sa produkto.Sumala sa survey, ang China sa motor negosyo scrap, ubos nga mga produkto, pag-ayo sa mga produkto ug uban pang mga dili maayo nga mga kapildihan sa aberids sa mga 10%, samtang langyaw nga industriyal nga naugmad nga mga nasud sa motor negosyo sa kasagaran mapakyas sa lebel sa 0.3%.

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang elektrikal nga industriya sa China mitumaw usab sa daghang dagkong produksiyon, lebel sa produkto, maayong kalidad, advanced nga teknolohiya ug mga ekipo nga negosyo.Bisan pa, walay usa nga adunay dominanteng bahin sa lokal nga merkado.Ang gagmay ug medium-sized nga mga motor wala pa makahimo og internasyonal nga impluwensya sa brand.Ang industriya sa motor dinalian nga kinahanglan nga i-integrate pag-usab, ang survival of the fittest, nga nahimong uso sa pag-uswag sa industriya sa motor.Gipunting sa mga eksperto nga bisan kung ang industriya sa motor usa ka karaan nga tradisyonal nga industriya, apan ang tanan nga mga lakang sa kinabuhi nga nagsuporta sa mga motor kinahanglanon.Dugang pa, ang pipila ka dagkong mga elektrisidad nga negosyo naglangkob sa usa ka dako nga lugar, nga nahimutang sa usa ka maayong lokasyon, pagkahuman sa paghiusa, magdala sa nakakuha og daghang mga benepisyo ug pinansyal nga mga kapanguhaan.

Patakaran sa kinaiyahan

I-edit ang Tingog

Aron mapatuman ang "ika-12 nga Lima ka Tuig nga Plano" sa Konseho sa Estado, ang mga Opinyon sa Pagpadali sa Pag-uswag sa Pagkonserba sa Enerhiya ug Industriya sa Pagpanalipod sa Kalikopan, ug ang Report sa Pag-analisa sa Pagtagna ug Pagbag-o ug Pag-upgrade sa Panginahanglan sa Produksyon ug Marketing sa China. Electric Motor Manufacturing Industry, giya ang produksyon ug promosyon sa makadaginot sa enerhiya nga mekanikal ug elektrikal nga ekipo (mga produkto), ikombinar ang aktuwal nga pagdaginot sa enerhiya ug emission reduction nga trabaho sa industriya ug industriya sa komunikasyon, ug irekomendar, eksperto nga pagrepaso ug publisidad sa may katakus nga mga departamento sa industriya ug teknolohiya sa impormasyon ug may kalabutan nga mga industriya sa lain-laing mga dapit.Ang Catalog naglangkob sa kinatibuk-an nga 344 nga mga modelo sa 9 nga mga kategorya.Lakip niini, mga transformer 96 nga mga modelo, mga de-koryenteng motor nga 59 nga mga modelo, mga boiler sa industriya 21 nga mga modelo, mga welding machine 77 nga mga modelo, 43 nga mga modelo sa refrigeration, 27 nga mga modelo sa mga produkto sa compressor, 5 nga mga modelo sa plastik nga makina, mga modelo sa fan 13, mga modelo sa pagtambal sa kainit 3.

Ang Direktoryo balido sulod sa tulo ka tuig gikan sa petsa sa pagmantala.Sa panahon sa balido, kung adunay usa ka mayor nga kabag-ohan sa teknolohiya sa produkto ug usa ka dako nga pagbag-o sa mga sumbanan sa pagtimbang-timbang, ang negosyo kinahanglan nga magpahayag pag-usab.^[2]

Panagana

I-edit ang Tingog

(1) Sa dili pa tangtangon, huypa ang abog sa nawong sa motor gamit ang compressed air ug limpyohan ang hugaw sa nawong.

(2) Pilia ang lokasyon diin ang motor nabungkag ug gilimpyohan ang palibot sa uma.

(3) Pamilyar sa mga kinaiya sa istruktura sa motor ug sa teknikal nga mga kinahanglanon alang sa pagmentinar.

(4) Pag-andam sa mga himan (lakip ang espesyal nga mga himan) ug mga ekipo nga gikinahanglan alang sa pagkabungkag.

(5) Aron mas masabtan ang mga depekto sa operasyon sa motor, ang usa ka pagsusi sa pagsulay mahimo’g himuon sa wala pa makuha kung adunay mga kondisyon.Sa niini nga katapusan, ang motor mahimong load test, detalyado nga inspeksyon sa mga motor nga bahin sa temperatura, tingog, vibration ug uban pang mga kondisyon, ug pagsulay boltahe, kasamtangan, speed, ug uban pa, ug unya idiskonekta ang load, usa ka bulag nga walay sulod nga load inspeksyon. pagsulay, gisukod ang walay sulod nga kasamtangan ug walay sulod nga load pagkawala, pagbuhat sa usa ka maayo nga rekord.

(6) Putla ang suplay sa kuryente, kuhaa ang gawas nga mga wiring sa motor, ug paghimo og maayong rekord.

(7) Sulayi ang resistensya sa insulasyon sa motor gamit ang meE meter nga adunay husto nga boltahe.Aron itandi ang mga kantidad sa pagsukol sa insulasyon nga gisukod sa katapusan nga serbisyo aron mahibal-an ang mga uso sa pagkakabukod sa motor ug kahimtang sa pagkakabukod, ang mga kantidad sa pagsukol sa insulasyon nga gisukod sa lainlaing mga temperatura kinahanglan nga mabag-o sa parehas nga temperatura, kasagaran sa 75degrees C.

(8) Test pagsuyup ratio K. Sa diha nga ang pagsuyup ratio mao ang labaw pa kay sa 1.33, ang motor insulation dili damped o dili grabe damped.Aron itandi sa miaging data, ang pagsuyup ratio nga gisukod sa bisan unsa nga temperatura usab nakabig ngadto sa sama nga temperatura.